10 février 1989 – La Mazda Miata a 30 ans

Photo de Benoit Charette
Par Benoit Charette
10 février 1989 – La Mazda Miata a 30 ans

Il y a 30 ans aujourd’hui, Mazda présentait pour la première fois son nouveau petit roadster la MX-5 Miata au Salon de l’auto de Chicago. Cette première génération a été vendue à plus de 400 000 exemplaires de mai 1989 à 19891997 — avec un moteur à quatre cylindres en ligne de 1,6 L et ses désormais célèbres phares escamotables. La deuxième génération a été introduite en 1999 avec une légère augmentation de la puissance du moteur. Elle est reconnaissable aux phares fixes et à la lunette arrière en verre, bien que les propriétaires de première génération puissent opter pour la lunette en verre lors du remplacement du toit d’origine. La troisième génération a été introduite en 2006 avec un moteur de 2,0 L. Lancée à un moment où la production de petits roadsters était presque terminée, l’Alfa Romeo Spider était le seul modèle de volume comparable en production au moment du lancement de la MX-5. Dix ans plus tôt, une multitude de modèles similaires — notamment la MG B, la Triumph TR7, la Triumph Spitfire et la Fiat Spider — étaient disponibles. Mais tous ces modèles étaient vendus en Europe. Sur notre marché, il y avait peu de modèles comparables.

Certaines MX-5 possèdent des différentiels à glissement limité et un système de freinage antiblocage. Le contrôle de la traction est une option disponible sur les modèles de 3e génération. Tous les modèles pesaient environ une tonne métrique. Avec une distribution de poids de 50/50 à l’avant et à l’arrière, la voiture est presque neutre. Induire le survirage est facile et très contrôlable, faisant ainsi de la MX-5 un choix populaire pour les courses amateurs. La plus récente génération est arrivée en 2015 et a été développée en collaboration avec Fiat qui a finalement donné une certaine fiabilité à sa 124 en lui donnant une base de MX-5. Les ventes de Mx-5 ont dépassé le million d’exemplaires vendus ( un record pour un roadster) et la plus récente génération est encore plus géniale à conduire que la première il y a 30 ans.

Partager cet article

Laisser un commentaire

avatar
  S'inscrire  
Me notifier des