Audi A3/S3/RS3 2018: Un petit luxe

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Par Benoit Charette
Audi A3/S3/RS3 2018:  Un petit luxe

La famille de la sous-compacte de luxe chez Audi vient encore de prendre de l’expansion pour l’année 2018. Après les modèles de base, S et e-tron, voilà que la version RS3 ajoute des munitions à la famille. Le geste est clair dans ce cas, celui de venir mettre fin à la suprématie de la CLA 45 AMG, qui menait le bal de la puissance à 381 chevaux. Audi a poussé son 5-cylindres à 400 chevaux.

3 types de châssis

Vous avez d’abord la berline pour les versions A3/S3/et RS3. Viennent ensuite une version A3 cabriolet et une version style familial avec la version e-tron, qui est une hybride rechargeable. À l’image du reste de la famille, qui a bénéficié d’une légère cure de jouvence l’an dernier, l’Audi RS3 reçoit le même traitement pour son arrivée au Canada. Nouveaux boucliers, nouvelles optiques de phares finement ciselées et calandre remaniée soulignent le caractère sportif de cette compacte la plus puissante de l’histoire de la marque. Le style est propre et clinique. On peut seulement reprocher à Audi de faire toutes ses voitures à partir du même moule. Cela manque un peu d’imagination à la longue.

Intérieur 21e siècle

Audi a profité de sa remise à niveau de l’an dernier pour introduire le tableau de bord numérique qui avait débuté dans la petite TT. Les ingénieurs ont également ajouté des aides à la conduite électroniques que l’on retrouvait dans des modèles plus haut de gamme de la famille. Pour le reste, on ne se sent pas dépaysé avec un habitable qui adopte les mêmes critères de très haute qualité et les mêmes matériaux haut de gamme. L’habitacle de la RS3 est plus sportif que les autres avec des sièges style course et un univers qui lui est propre. L’atmosphère est propre, clinique, diront certains, mais sans bavures, comme dans une salle d’opération.

De 186 à 400 chevaux

Ici, vous avez le choix. La version de base avec roues motrices avant offre un moteur deux litres turbo de 186 chevaux. Vient ensuite le modèle intégral avec le même moteur deux litres mais 220 chevaux. La version e-tron utilise un 4-cylindres 1,4 litre turbo combiné avec un moteur électrique qui produit 204 chevaux et environ 25 kilomètres d’autonomie 100 % électrique si vous êtes gentil sur l’accélérateur. La version S3 emprunte la mécanique de la Golf R et offre les mêmes 292 chevaux, alors que la RS3 prend le moteur en aluminium de la TTRS et ses 400 chevaux de puissance, détrônant au passage la CLA 45 AMG et ses 381 chevaux. Cette puissance passe par une boîte double embrayage à sept rapports et la transmission quattro, qui est aussi de série dans les autres modèles à l’exception de la version de base offerte en traction seulement.

Agile

Malgré son petit format, l’A3 a tout d’une Audi. Motricité sans faute, tenue de route implacable, fermeté dans la conduite et grande assurance au volant… Avec ces ingrédients de base, vous ajoutez le niveau d’adrénaline désiré. Pour ceux qui aiment les sauces pas trop piquantes, la version de base et l’e-tron feront le travail. La S3 relève le côté piquant de la conduite et, cette année, la RS3 vous promet une véritable aventure. Capable d’abattre un 0-100 km/h en 4,1 secondes, elle vous envoie la nuque contre le dossier à chaque accélération. Sur la route, son comportement est digne des grandes sportives. Elle vire à plat, sans roulis, et attaque une courbe avec grande assurance. Le son du 5-cylindres turbo donne des frissons de bonheur. C’est vrai que vous aurez besoin de 83 000 $ et plus pour faire le saut, mais vous ne le regretterez pas si votre budget le permet.

Conclusion

On dit que la compétition améliore la race. Dans le cas des trois grands rivaux allemands, la guerre de tranchée livrée pour chaque modèle sur le marché crée des voitures de plus en plus évoluées. Ainsi Audi avec la RS3 vient de damer le pion à la CLA 45 AMG pour reprendre le haut du pavé. Qui viendra maintenant s’en prendre au nouveau roi de la montagne?

Forces

Variétés de modèles

Finition sans faille

Excellente motricité

Faiblesses

Peu d’espace pour les passagers arrière

Encore beaucoup d’options

Le prix élevé (S3 et RS3)

 

Fiche Technique

Prix : 32 800 à 62 900 $ t&p  1 995 $

LA COTE VERTE MOTEUR L4 DE 1,4 L TURBO HYBRIDE (SOURCE ÉnerGuide)

CONSOMMATION (100 km) tout électrique équivalant 2,8 L, combiné élect./ess. ville 7,2 L route 6,6 L • CONSOMMATION ANNUELLE 1 173 L, 1 584 $ • INDICE D’OCTANE  91  • ÉMISSIONS POLLUANTES (CO2) 2 698 kg/an AUTONOMIE MOYENNE en mode électrique 26 km

 

NUVEAUTÉS EN 2018

Nouvelles jantes optionnelles, système de conduite dynamique Drive Select sur version Progressiv, remaniement de certains groupes d’options, phares adaptatifs sur versions Technik. Sur S3: nouvelle couleur – gris rocher, nouvelle boîte de vitesses à 7 rapports. Nouvelle version RS3.

 

 

FICHE D’IDENTITÉ

 

VERSION(S)  Berline 5 places 2AV/4RM A3/S3 Komfort, Progressiv 4RM A3 Technik 4RM RS3 version unique Cabriolet 4 places 4RM A3 Komfort, Progressiv, Technik Hayon 5 places e-tron 2AV A3 Progressiv, Technik

GÉNÉRATIONS 1ère 2006 ACTUELLE 2014

CONSTRUCTION Györ, Hongrie

COUSSINS GONFLABLES 7 (Frontaux, genoux conducteur, latéraux avant, rideaux latéraux), option 9 (+ latéraux arrière)

CONCURRENCE CATÉGORIE Sous compactes de luxe Acura ILX, BMW Série 2, Mercedes-Benz Classe B / CLA, MINI Cooper Clubman

 

AU QUOTIDIEN

 

COLLISION FRONTALE  5/5 LATÉRALE 5/5

VENTES EN 2016 AU QUÉBEC 1 366 (+0,4%)   AU CANADA 3 795 (+0,2%)

DÉPRÉCIATION (%) 28,1 (3 ans)

RAPPELS (2012-2013) 2 (2014 à 2017) 6

 COTE DE FIABILITÉ 4/5

 

CONNECTIVITÉ ET MULTIMÉDIA (certains en option et/ou peuvent requérir un abonnement)

AUDIO Audi MMI, SiriusXM

NAVIGATION/INTERNET Audi MMI

CONNEXION TÉLÉPHONIQUE Bluetooth

 

+ MOTEUR(S)

 

(e-tron)  L4 1,4 L DACT turbo + moteur élctrique

PUISSANCE 150 ch + moteur élect. 102 ch, 204 ch total maximum

COUPLE 184 lb-pi + moteur élect. 258 lb-pi

RAPPORT POIDS/PUISSANCE 8,0 kg/ch

BOÎTE DE VITESSES automatique à 6 rapports avec mode manuel

PERFORMANCES 0-100 km/h 7,6 s, 11,0 s (est. mode électr. seul)

VITESSE MAXIMALE 210 km/h

 

 

 

(Berline A3 2AV, Berline/cabriolet A3 4RM, S3) L4 2,0 L DACT turbo

PUISSANCE A3 2AV 186 ch de 2 400 à 6 000 tr/min 4RM  220 ch de 4 500 à 6 200 tr/min S3 292 ch de 5 400 à 6 200 tr/min

COUPLE A3 2AV 215 lb-pi à nd tr/min 4RM 258 lb-pi 1 600 à 4 000 tr/min S3 280 lb-pi de 1 900 à 5 300 tr/min

RAPPORT POIDS/PUISSANCE A3 2AV 8,5 kg/ch 4RM 6,9 kg/ch, Cabriolet 7,4 kg/ch S3 5,4 kg/ch

BOÎTE(S) DE VITESSES A3 2AV robotisée 7 rapports avec mode manuel 4RM  6,9 kg/ch, Cabriolet 7,4 kg/ch S3 5,4 kg/ch

PERFORMANCES 0-100 km/h A3 2AV 7,0 s 4RM 6,2 s  Cabriolet 6,3 s S3 4,9 s

FREINAGE 100-0 km/h 43,0 m

NIVEAU SONORE À 100 km/h  Bon

VITESSE MAXIMALE A3 2AV 203 km/h 4RM 209 km/h S3 250 km/h (bridées)

CONSOMMATION (100 km) A3 2AVville 9,1 L route 6,8 L 4RM ville 9,7 L route 7,5 L Cabriolet ville 10,8 L route 8,0 L  S3 ville 11,0 L route 8,5 L (octane 91)

ANNUELLE A3 2AV1 360 L, 1 836 $ 4RM 1 479 L, 1 997 $ Cabriolet 1 615 L, 2 180 $ S3 1 683 L,  2 272 $

ÉMISSIONS DE CO2 A3 2AV 3 128 kg/an 4RM  3 402 kg/an Cabriolet 3 714 kg/an S3 3 871 kg/an

 

(RS3) L5 2,5 L DACT Turbo

PUISSANCE 400 ch de 5 850 à 7 000 tr/min

COUPLE 354 lb-pi 1 700 à 5 850 tr/min

RAPPORT POIDS/PUISSANCE 3,8 kg/ch

BOÎTE(S) DE VITESSES robotisée 7 rapports avec mode manuel

PERFORMANCES 0-100 km/h 4,1 s

REPRISE 80-115 km/h  4,0 s

FREINAGE 100-0 km/h  ND

VITESSE MAXIMALE 250 km/h, 280 km/h en option (bridées)

CONSOMMATION (100 km) ville 11,3 L route 8,7 L (est.) (octane 91)

ANNUELLE 1 700 L, 2 295 $

ÉMISSIONS DE CO2 3 910 kg/an

 

+ AUTRES COMPOSANTS

 

SÉCURITÉ ACTIVE ADDITIONNELLE (certains en option) freinage d’urgence automatique, avertisseur de sortie de voie, assistance au maintien de voie, régulateur de vitesse adaptatif, avertisseur d’obstacle latéral et arrière, phares adaptatifs, essuie-glaces adaptatifs, caméra de recul

 

SUSPENSION avant/arrière indépendante

FREINS avant/arrière disques

DIRECTION à crémaillère, assistée électriquement

PNEUS A3 Komfort  P225/45R17 A3 Progressiv/Technik/S3 P225/40R18 option A3 Prog/Tech/S3 P235/35R19 RS3 P235/35R19 option RS3 P255/30R19

 

+DIMENSIONS

 

EMPATTEMENT 2 637 mm RS3 2 631 mm e-tron 2 630 mm

LONGUEUR 4 456 mm RS3 4 479 mm e-tron 4 312 mm

LARGEUR 1 960 mm e-tron 1 966 mm

HAUTEUR 1 416 mm RS3  1 397 mm e-tron 1 426 mm

POIDS 2RM 1 440 kg  4RM 1 525 kg S3 1 565 kg Cabriolet 1 625 kg RS3 1 515 kg e-tron 1 640 kg

RÉPARTITION DU POIDS AV/ARR (%) ND

DIAMÈTRE DE BRAQUAGE 11,0 m e-tron 10,9 m

COFFRE Berline 348 L Cabrio 320 L RS3 315 L, 770 L e-tron 386 L, 955 L (sièges abaissés)

RÉSERVOIR DE CARBURANT  55 L e-tron 40 L

BATTERIE (e-tron) 8,8 kWh lithium-ion

 

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