Chrysler Pacifica

Chrysler Pacifica

Chrysler Pacifica

Fourgonnette 2.0

Benoit Charette

 

Depuis très longtemps, nous avons droit au duo Grand Caravan chez Dodge et Town & Country chez Chrysler. Pour 2017, le Town & Country cède sa place à un nouveau modèle : le Pacifica. Un nom sorti du passé récent de la marque qui revient dans l’actualité.

Un style novateur

Celle qu’on surnommait jadis l’Autobeaucoup a fait son apparition en 1983, sous le nom de Dodge Caravan et Plymouth Voyager. Chrysler a pour sa part fait renaître le nom Town & Country en 1990 sur une version plus cossue de sa fourgonnette. La ligne se veut plus moderne et tente de sortir du cadre habituel. On note des touches plus modernes dans le dessin des ailes et des custodes et une calandre plus près de celle d’une voiture, un travail réussi à ce chapitre.

Toujours pratique

Le système Stow’n Go, qui permet de glisser les baquets sous le plancher du véhicule, a été optimisé a n de faciliter l’exécution. Un bouton placé dans la paroi intérieure de chaque côté du véhicule permet de glisser le siège avant de façon automatique pour ensuite replier et dissimuler le siège dans la cuve en un tournemain. En option, on obtient à l’arrière deux écrans tactiles pour le divertissement des jeunes passagers. On y intègre une foule d’applications incluant une navigation animée indiquant le temps restant avant d’arriver à destination.

Essence ou hybride

Le V6 Pentastar de 3,6 litres passe cette année à 287 chevaux, grâce à l’amélioration du système de calage variable des soupapes. Toujours dépourvu de l’injection directe de carburant, il fait cependant équipe avec une nouvelle boîte automatique à neuf rapports et, comme dans la Chrysler 200, la Pacifica voit son levier de vitesse remplacé par une molette circulaire qui libère de l’espace dans la console centrale. Pour ceux qui veulent profiter d’une autonomie de près de 50 km en mode 100% électrique et d’un crédit de 8 000 $ à l’achat , le modèle hybride va sans doute vous plaire.

Pas déplaisante à conduire

Malgré son style moderne, la Pacifica demeure une fourgonnette derrière le volant et vous n’achèterez pas le véhicule pour sa précision de conduite ou ses reprises foudroyantes, mais l’espace de vie est agréable. Chrysler a fait de grands efforts pour diminuer le bruit dans l’habitacle qui est parmi les plus silencieux et la Pacifica est sans doute la plus conviviale et mieux pensée des fourgonnettes sur le marché.

Conclusion

Pour ceux qui ont un budget à respecter, la version Grand Caravan demeure en place avec peu de changements pour 2017. Pour ceux qui ont un budget plus solide pour supporter un achat de 45 000 $ et plus, la Pacifica est un bon choix.

Forces

Style attirant pour une fourgonnette

Espace bien pensé

Finition de qualité

 

Faiblesses

Fiabilité à prouver

Modèle hybride assez cher

 

Fiche technique

LA COTE VERTE MOTEUR  V6 DE 3,6 L  HYBRIDE (SOURCE: ÉnerGuide)
CONSOMMATION (100 km) ville 7,3 L route 7,2 L Hybride équiv. 2,8 L • CONSOMMATION ANNUELLE 1 241 L,  1 489 $ • INDICE D’OCTANE  89  • ÉMISSIONS POLLUANTES (CO2) 2 854 kg/an AUTONOMIE MOYENNE en mode électrique 53 km

NOUVEAUTÉS EN 2018

Nouvelle version L d’entrée de gamme à sièges fini tissus et banquette à la 2è rangée, Uconnect 7.0, jantes de 17 pouces. Tous: nouvelle palette de couleurs, relocalisation du microphone du rétroviseur au ciel de toit, le système Uconnect Théatre maintenant avec transmission vidéo en continu depuis appareil compatible vers les écrans arrière. LX: Contrôle de température tri-zone maintenant en option. Touring et Touring-L: Uconnect Théatre et siège passager avant électrique en option. Touring-L: sièges de cuir perforé et support au toit chromé de série, groupe sécurité avancé en option. Limited: Sièges cuir noir disponibles, améliorations au système “Stow ‘n Vac”. Hybride: Touring Premium devient L: ouvre-porte de garage et enjoliveurs de côté et support au toit chromés de série, clé intelligente en option. Platinum devient Limited: ouvre-porte de garage, super console, rétroviseur adaptatif, système de son Alpine à 13 h-p, prise USB à la 3è rangée de série, nouvelle couleur intérieure Mocha/noir, syatème de son Harman/Kardon en option.

 

 

FICHE D’IDENTITÉ

 

VERSION(S)  Fourgonnette 7 places 2AV L, LX, Touring, Touring-L, Touring-L Plus, Limited, Hybride Touring, Touring-L, Limited

GÉNÉRATIONS 1ère  2017 ACTUELLE 2017

CONSTRUCTION Windsor, Ontario, Canada

COUSSINS GONFLABLES 8 (frontaux, genoux, latéraux, rideaux latéraux)

CONCURRENCE CATÉGORIE Fourgonettes Dodge Grand Caravan, Honda Odyssey, Kia Sedona, Toyota Sienna

 

AU QUOTIDIEN

 

COLLISION FRONTALE 5/5  LATÉRALE  5/5

VENTES EN 2016 AU QUÉBEC 289 (nm)  AU CANADA 2 557 (nm)

DÉPRÉCIATION (%) nm

RAPPELS  (2017) 3

COTE DE FIABILITÉ nm

 

CONNECTIVITÉ ET MULTIMÉDIA (certains en option et/ou peuvent requérir un abonnement)

AUDIO Apple CarPlay, Android Auto, SiriusXM

NAVIGATION/INTERNET Oui Uconnect, avec circulation en temps réel. Plusieurs applications de sécurité et de commodité.

CONNEXION TÉLÉPHONIQUE Bluetooth

 

+ MOTEUR(S)

 

(L, LX, Touring, TouringL, Touring L Plus, Limited) V6 3,6 L DACT

PUISSANCE 287 ch à 6 400 tr/min

COUPLE 262 lb-pi à 4 000 tr/min

RAPPORT POIDS/PUISSANCE 6,8 kg/ch

BOÎTE(S) DE VITESSES automatique à 9 rapports

PERFORMANCES 0-100 km/h 7,5 s (est.)

NIVEAU SONORE Bon

VITESSE MAXIMALE 190 km/h

CONSOMMATION (100km) ville 12,9 L route 8,4 L

CONSOMMATION ANNUELLE 1 853 L,  2 224 $ (Octane 89)

ÉMISSIONS POLLUANTES (CO2) 4 262 kg/an

 

(Hybride) V6 3,6 L DACT + 2 moteurs électriques

PUISSANCE 220 ch + mot. élect. 114 ch et 84 ch. 260 ch total

COUPLE 235 lb-pi + mot. élect. 231 lb-pi et 92 lb-pi

RAPPORT POIDS/PUISSANCE 8,6 kg/ch

BOÎTE(S) DE VITESSES automatique à 9 rapports

PERFORMANCES 0-100 km/h 8,3 s

FREINAGE 43,9 m

NIVEAU SONORE Bon

VITESSE MAXIMALE 175 km/h (bridée)

 

+ AUTRES COMPOSANTS

 

SÉCURITÉ ACTIVE ADDITIONNELLE (certains en option) Aide au départ en pente, avertisseur d’obstacle latéral et arrière, caméra 360º

SUSPENSION avant/arrière indépendante

FREINS avant/arrière disques Hybride à récupération d’énergie

DIRECTION à crémaillère, assistée électriquement

PNEUS P235/65R17 Limited P235/60R18, option 20 po.

DIMENSIONS

 

EMPATTEMENT 3 089 mm

LONGUEUR 5 171 mm

LARGEUR 2 022 mm

HAUTEUR 1 775 mm

POIDS 1 965 kg  Hybride 2 334 kg

RÉPARTITION DU POIDS AV/ARR (%) ND

DIAMÈTRE DE BRAQUAGE 12,1 m

COFFRE 914 L, 2 477 L, 3 978 L (sièges abaissés)

RÉSERVOIR DE CARBURANT 72 L Hybride 64 L

BATTERIE Hybride 16 kWh

TEMPS DE RECHARGE 2h

CAPACITÉ DE REMORQUAGE 1 633 kg

 

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