Fiat 124

Fiat 124

2018 Fiat 124 Spider Abarth

Fiat 124

La Mazda MX-5 Italienne

Benoit Charette

FCA n’est pas riche, c’est connu de tous. Alors que faire lorsque vous devez présenter de nouveaux produits, mais que vous n’avez pas les moyens de le faire? Vous partagez avec quelqu’un d’autre. Voici donc la Fiat 124 2017. Une italienne fabriquée au Japon dans les usines de Mazda.

À la mémoire de Pininfarina

Arrivée sur le marché en 1966 uniquement en version berline, la Fiat 124 se voulait la voiture de la classe moyenne italienne. Elle devint rapidement très populaire et quelques mois seulement après la sortie de la berline vont suivre des versions familiale, sport coupé et spider. Le modèle 2017 avec ses nervures sur le capot se veut un rappel du célèbre design du carrossier italien.

Intérieur signé Mazda

À quelques menus détails près, Fiat récupère la présentation intérieure de la MX-5.

Il s’agit d’une bonne nouvelle en soi, car c’est bien celé et efficace. Tout comme sa cousine japonaise, l’espace est minimaliste. Vous avez le choix de quelques agencements de couleurs pour briser du noir intégral et pour conserver la tradition de Mazda. La commande du toit se fait uniquement à la main, plus rapide, plus efficace et plus économique que la commande électrique.

Moteur italien

Développée à partir du projet commun avec le constructeur japonais Mazda, la 124 partage la plateforme, la boîte de vitesse, le pont et les suspensions de la Mazda NX-5, mais dispose d’une motorisation spécifique. Il s’agit du moteur de 1,4 litre turbo MultiAir qui développe 160 chevaux. Ce n’est pas au chapitre de la puissance que vous verrez une grande différence; la MX-5 o re 155 chevaux. C’est le couple qui distingue réellement ces deux modèles. La MX-5 o re 148 livres- pieds alors que la 124 est à 184 livres-pieds.

La puissance dans la 124 arrive plus tôt et le petit moteur 1,4 litre, qui se retrouve aussi dans la Fiat 500 Abarth, pousse fort et est très mélodieux. En plus de la version de base, Fiat va également o rir une version Abarth, sa division performance bien connue des amateurs. La 124 Abarth o rira 10 chevaux de plus, un différentiel autobloquant et une suspension durcie, un échappement à quatre sorties, une calandre un peu plus agressive et un traitement plus coloré. Elle disposera d’une boîte séquentielle à six vitesses en option.

Conclusion

Au volant, vous avez la précision de la MX-5 avec un rien de plus de « pep » dans le soulier qui rend la conduite réellement agréable. Fiat n’a pas eu la main très heureuse dans ses choix de modèles à ce jour, mais la 124 est sans l’ombre d’un doute le modèle le plus réussi de la marque. La rigueur japonaise et le brin de folie italienne au volant : la recette est parfaite.

 

Forces

Ligné réussie

Agrément de conduite élevé

Excellente tenue de route

 

Faiblesses

Intérieur étroit

Prix assez salé ( Abarth)

Fiabilité à prouver

 

Fiche Technique

 

LA COTE VERTE MOTEUR  L4 DE 1,4 L TURBO (SOURCE: ÉnerGuide)
CONSOMMATION (100 km) man. ville 9,0 L route 6,7 L auto. ville 9,3 L route 6,5 L • CONSOMMATION ANNUELLE man.  1 343 L,  1 813 $ auto. 1 360 L, 1 836 $ • INDICE D’OCTANE  91 (87 utilisable)  • ÉMISSIONS POLLUANTES (CO2) man. 3 089 kg/an auto. 3 128 kg/an

 

NOUVEAUTÉS EN 2018

 

SiriusXM de série sur Lusso et Abarth. Ensembles d’options personnalisables. Bande décorative matte peinte à la main disponible sur Abarth. 3 nouvelles couleurs: Nuovo bianco perla, Grigio Chiaro et Blu Scuro.

 

FICHE D’IDENTITÉ

 

VERSION(S)  Cabriolet 2 portes 2 places 2AR Classica, Lusso, Abarth

GÉNÉRATIONS 1ère 2017 (originale 1966) ACTUELLE 2017

CONSTRUCTION Hiroshima, Japon

COUSSINS GONFLABLES 4 (frontaux, latéraux)

CONCURRENCE CATÉGORIE Cabriolets d’entrée de gamme Chevrolet Camaro, Fiat 500c, Ford Mustang, Mazda MX-5, MINI Cooper, Volkswagen Beetle

 

AU QUOTIDIEN

 

COLLISION FRONTALE ND LATÉRALE  ND

VENTES EN 2016 AU QUÉBEC nm   AU CANADA nm

DÉPRÉCIATION (%) nm

RAPPELS (2017) aucun à ce jour

COTE DE FIABILITÉ nm

 

CONNECTIVITÉ ET MULTIMÉDIA (certains en option et/ou peuvent requérir un abonnement)

AUDIO Fiat Connect, SiriusXM

NAVIGATION/INTERNET Non

CONNEXION TÉLÉPHONIQUE Bluetooth

 

+ MOTEUR(S)

 

(Classica, Lusso) L4 1,4 L SACT turbo

PUISSANCE 160 ch à 5 500 tr/min

COUPLE 184 lb-pi à 2 500 tr/min

RAPPORT POIDS/PUISSANCE 6,9 kg/ch

BOÎTE(S) DE VITESSES manuelle à 6 rapports, automatique à 6 rapports (de série Lusso et Prima Edizione, option Classica)

PERFORMANCES 0-100 km/h  6,9 s

NIVEAU SONORE Bon

VITESSE MAXIMALE  210 km/h

 

 

(Abarth) L4 1,4 L SACT turbo

PUISSANCE 165 ch à 5 500 tr/min

COUPLE 184 lb-pi à 2 500 tr/min

RAPPORT POIDS/PUISSANCE 6,7 kg/ch

BOÎTE(S) DE VITESSES manuelle à 6 rapports, automatique à 6 rapports avec mode manuel et manettes au volant (option)

PERFORMANCES 0-100 km/h  6,8 s

REPRISE 80-115 km/h 8,5 s

NIVEAU SONORE Moyen

VITESSE MAXIMALE  210 km/h

 

+ AUTRES COMPOSANTS

 

SÉCURITÉ ACTIVE ADDITIONNELLE (certains en option) phares et essuie-glaces adaptatifs, avertisseurs d’obstacle latéral et arrière, caméra et radar de recul

SUSPENSION avant/arrière indépendante

FREINS avant/arrière disques

DIRECTION à crémaillère, assistée électriquement

PNEUS Classica P195/50R16 Lusso/Abarth P205/45R17

DIMENSIONS

 

EMPATTEMENT 2 309 mm

LONGUEUR  4 054 mm

LARGEUR  1 740 mm

HAUTEUR  1 232 mm

POIDS man. 1 105 kg  auto. 1 123 kg

RÉPARTITION DU POIDS AV/ARR (%) 54/46

DIAMÈTRE DE BRAQUAGE 9,4 m

COFFRE  140 L

RÉSERVOIR DE CARBURANT 45 L

Voitures usagées

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