Honda Insight (2011-2012)

Honda Insight (2011-2012)

2012 Honda Insight

L’histoire de la Honda Insight pourrait se résumer comme suit : « Comment rater une copie! » Qu’on se le dise, sans se le cacher, l’Insight est une pâle réplique de Honda à la Toyota Prius. Bien que la recette soit connue, Honda a failli à sa tâche, les acheteurs ont continué de lui préférer l’autre japonaise. Assez rare dans l’occasion, l’Insight demeure un produit intéressant, mais sous une condition essentielle : ne quittez jamais la ville. À l’image des hybrides de son époque, l’Insight adopte la forme d’une goutte d’eau. Discutable d’un point de vue design, elle a l’avantage d’être aérodynamique. Le conducteur aura d’ailleurs besoin d’une période d’adaptation quant à la visibilité. Vers l’avant et les côtés, tout va, mais à l’arrière, c’est plus compliqué en raison d’une lunette en deux sections. L’aménagement intérieur se montre agréable pour quatre. Les dégagements seront intéressants sans être particulièrement amples. L’ergonomie sera un sujet de questionnement. On dirait que les commandes ont été distribuées sur la planche de bord par un tirage au sort. Mécaniquement, on trouve le système IMA de Honda. Alors que la Prius peut sporadiquement mettre son moteur thermique en veille, ici, il fonctionne en tout temps. L’apport électrique donne une assistance supplémentaire en temps opportun. On obtient une moyenne de consommation sous la barre des cinq litres aux cent kilomètres. Le problème de l’Insight est son manque endémique de puissance. Avec ses 98 chevaux, on peine à déplacer la voiture. Imaginez avec quatre personnes à bord… En fait, même une simple entrée sur l’autoroute devient aussi traumatisante qu’une cascade sans filet de sûreté. Ce fait s’accentue avec la boîte CVT, qui gomme le peu de capacité sous notre pied droit. Heureusement, en ville, on ressent moins ses effets. Dans ces conditions, c’est une compétente voiture urbaine. Si le seul mot qui vous vient en tête quant à l’automobile est économie, vous êtes un bon candidat pour l’Insight. Ultimement, cette hybride se montre fidèle à la réputation de fiabilité de Honda.

Rappels

  • Sur certains véhicules, le générateur de gaz du coussin gonflable frontal du conducteur pourrait produire une pression interne excessive pendant le gonflement du coussin gonflable. (2011-2014)

À surveiller

Module électronique

Fiche technique

HONDA  INSIGHT (2011-2012)

L4 1,3 L SACT, I-VTEC+ IMA (MOTEUR ÉLECTRIQUE) (2011-2012)

98 CH À 5800 TR/MIN (2010-2011) | COUPLE : 123 LB-PI DE 1000 À 1500 TR/MIN

TRANSMISSION : AUTOMATIQUE À VARIATION CONTINUE

CONSOMMATION (100 KM) 4,8 L (OCTANE 87)

 

VOLUME DU COFFRE : 450 L, 891 L (SIÈGES ABAISSÉS)

 

 

 

 

 

 

Poster un Commentaire

Soyez le premier à commenter !

avatar
  S'inscrire  
Me notifier des