Mazda RX-8 (2011)

Mazda RX-8 (2011)

Pour la dernière fois avant que Mazda n’en décide autrement, nous vous entretenons sur l’iconique RX-8 à moteur rotatif, un modèle mythique, le mot est faible, dans l’histoire de Mazda. En 2011, ce dernier tirait sa révérence après avoir effectué un retour en 2004. Celle dont l’ancêtre a vu le jour à la fin des années 60 (Mazda Cosmo) arrivait au bout du rouleau, victime de sa technologie unique dont la principale tare est la consommation en carburant. Or avec les nouvelles normes qui se resserraient chaque année concernant les cotes de consommations que doivent atteindre les constructeurs, elle nuisait à son créateur. Et bien franchement, avec une moyenne de consommation qui se situe entre 14 et 16 litres aux 100 kilomètres, elle nuit aussi au portefeuille de celui ou celle qui la détient. En fait, cette voiture n’est pas intéressante comme outil principal. En revanche, comme deuxième voiture, là, on commence à parler. Même qu’avec les années, en faire l’achat équivaut à mettre la main sur un futur modèle de collection; on parle alors d’un investissement possible, surtout que la production était plus limitée au cours des dernières années de commercialisation. Et qu’obtenez-vous en faisant l’acquisition d’une RX-8? D’abord, une voiture qui a de la gueule et qui se démarque partout où elle passe. En prime, son design est appelé à bien vieillir. Surtout, vous vous apprêtez à vivre une expérience au volant unique en prenant les commandes de ce bolide. En raison de sa conception, le moteur rotatif peut être placé différemment sous le capot de la voiture, si bien que les ingénieurs ont réussi à le disposer pour pouvoir équilibrer les masses 50/50, une rareté dans l’industrie. Le résultat sur la route est spectaculaire. Non, la RX-8 n’est pas une bombe, son moteur n’étant pas une bête. Cependant, sa douceur, le son qu’elle émet et son équilibre sur la route suffisent pour nous coller le sourire aux lèvres.Si vous recherchez une expérience différente, inutile de regarder ailleurs. Il faut seulement être conscient de l’appétit indécent du bolide pour le pétrole. Si vous pouvez vivre avec ça, vous allez adorer.

Rappels

Aucun rappel à ce jour

À surveiller

Système de climatisation, alimentation de carburant, consommation d’huile moteur.

Fiche technique

MAZDA RX8 (2011)

DOUBLE ROTOR

238 CH À 8500 TR/MIN MANUELLE | COUPLE : 159 LB-PI À 5500 TR/MIN

TRANSMISSION : MANUELLE À 6 RAPPORTS

CONSOMMATION (100 KM) 13,0 L (OCTANE 91)

 

DOUBLE ROTOR AUTOMATIQUE

197 CH À 7200 TR/MIN | COUPLE : 164 LB-PI À 5000 TR/MIN

TRANSMISSION : AUTOMATIQUE À 4 RAPPORTS, SÉQUENTIELLE

CONSOMMATION (100 KM) 12,8 L (OCTANE 91)

 

VOLUME DU COFFRE : 215 L

 

 

 

 

Voitures usagées

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Lyse Poulin
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Lyse Poulin

J ai la RX8 edition spéciale…2005….et je suis encore sous son charme…102.mkm de fait mais certes elle a tres soif!!!! Je pense meme la vendre a moyen terme….la decision se sera pas facile et cela va dependre de l acheteur….💖