Mercedes-Benz Classe R (2011-2012)

Mercedes-Benz Classe R (2011-2012)

L’aventure de la Classe R chez Mercedez-Benz aura duré le temps d’une génération, soit de 2006 à 2013. La fourgonnette à la drôle de mine n’aura pas réussi à convaincre suffisamment d’acheteurs pour que son créateur récidive avec une évolution du modèle en 2014.Parce que ses ventes étaient faibles, les exemplaires n’abondent pas sur le marché. En revanche, ils ne sont pas très recherchés et les prix ont fondu comme neige au soleil au cours des dernières années. Conséquemment, le modèle mérite une attention particulière et il y a de bonnes affaires à réaliser. Et qu’obtient-on lorsqu’on choisit une Classe R? D’abord, un véhicule offrant beaucoup d’espace. Une fois les sièges abaissés, ce sont près de 2400 litres de volume qui se libèrent. Si c’est des places pour les passagers que vous avez besoin, vous trouverez des modèles en proposant six ou sept. La différence se remarque à la deuxième rangée, où une banquette était possible en option. Autrement, de très confortables sièges capitaine y sont boulonnés. Du reste, l’habitacle est à l’image des produits Mercedes-Benz, soit doté de matériaux de qualité bien assemblés et pourvu d’un équipement généreux, peu importe la version sélectionnée. Parlant de versions, il importe de savoir que la Classe R était livrable en version R350 à moteur ordinaire, mais aussi en déclinaison R350 BlueTEC, laquelle avançait un V6 de trois litres turbodiesel. Il s’agit de loin de la version la plus intéressante, car à son bord, la consommation demeure raisonnable pour un véhicule de cette taille et de cette masse; on parle d’environ 10 à 11 litres aux 100 kilomètres. Au volant, il est clair que les quelque 2300 kilos du modèle se laissent sentir, mais étonnamment, la Classe R se montre relativement agile pour son gabarit. La direction souffre d’une certaine légèreté et la boîte automatique à sept rapports se révèle parfois paresseuse, comme si le fait d’avoir un éléphant installé au-dessus d’elle l’intimidait. Enfin, puisqu’on parle d’un produit Mercedes-Benz, capable de se montrer capricieux, tout achat devra s’accompagner d’une rigoureuse inspection mécanique, question de vous permettre de dormir en paix lors des premiers mois de possession. L’entretien, lui, peut coûter cher. Sachez-le.

Rappels

  • Sur certains véhicules à moteur diesel, le filtre à carburant pourrait se mettre à fuir au niveau du joint torique du chauffe-carburant. (2011)
  • Le filtre à carburant du moteur diesel pourrait comporter un joint torique qui n’a pas été lubrifié adéquatement pendant le montage. (2011)

À surveiller

Systèmes électriques, jauge de carburant, climatiseur, cognement du moteur, électronqiue

Fiche technique

MERCEDES-BENZ  CLASSE R (2011-2012)

L6 3,2 L DACT (2011)

215 CH À 4000 TR/MIN | COUPLE : 398 LB-PI À 1600 TR/MIN

TRANSMISSION : AUTOMATIQUE À 7 RAPPORTS MODE MANUEL

CONSOMMATION (100 KM) 9,5 L (DIESEL)

 

V6 3,0 L  TURBODIESEL DACT (2012)

210 CH À 3400 TR/MIN | COUPLE : 400 LB-PI DE 1600 À 2400 TR/MIN

TRANSMISSION : AUTOMATIQUE À 7 RAPPORTS, SÉQUENTIELLE

CONSOMMATION (100 KM) 9,9 L (OCTANE 91)

 

V6 3,5 L DACT (2011-2012)

268 CH À 6000 TR/MIN | COUPLE : 258 LB-PI DE 2400 À 5000 TR/MIN

TRANSMISSION : AUTOMATIQUE À 7 RAPPORTS, SÉQUENTIELLE

CONSOMMATION (100 KM) 11,5 L (OCTANE 91)

 

 

VOLUME DU COFFRE : 320 L, 2385 L (SIÈGES ABAISSÉS)

 

 

 

 

 

 

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