MINI Cooper / MINI Clubman (2011-2016)

MINI Cooper / MINI Clubman (2011-2016)

Malgré sa taille de voiture sous-compacte, la MINI Cooper (et son équivalent allongé, la Clubman) n’est pas une voiture économique à l’achat. Appartenant au géant BMW, la division d’origine britannique a plus de points en commun avec les belles voitures bavaroises qu’avec les économiques citadines bon marché. Il faut donc prévoir un budget plus important pour l’acquisition d’une version usagée, mais également pour son entretien au fil du temps. Quant à la fiabilité un peu aléatoire des modèles MINI, il faut accepter de vivre avec les défauts d’une voiture si adorable. S’il y a une chose qui permet à la MINI Cooper de se démarquer dans l’industrie, c’est son agrément de conduite. Agile, nerveuse et dynamique sur le plan de la mécanique (surtout en version S ou John Cooper Works), la petite voiture est un charme à piloter au quotidien. Autre constat : l’espace intérieur est compté. Ne considérez pas cette voiture si vous devez transporter de larges objets au quotidien, vous le regretterez. Heureusement, le statut supérieur de la voiture lui confère une qualité d’exécution générale de meilleure facture que les voitures sous-compactes plus abordables. Lancée en 2007, la MINI de deuxième génération a été commercialisée jusqu’à l’année modèle 2014. Pendant cette période, les groupes motopropulseurs quatre cylindres avaient tous une cylindrée de 1,6 litre. Les versions plus sportives avaient droit à un turbocompresseur pour augmenter la puissance totale. La beauté de la chose, c’est que MINI a poursuivi sa stratégie d’offrir les deux types de boîtes de vitesses, tant dans le modèle de base que dans la Cooper S. Par la suite, la troisième génération du modèle a vu le nombre de cylindres diminuer, le 3-cylindres turbo prenant la place de l’ancien 4-cylindres à aspiration normale. La consommation de cet engin est inférieure. Bonne nouvelle pour les puristes, la Cooper S et l’édition JCW conservent leur bloc 1,6 litre turbo et leur dynamisme.

Rappels

  • Certains véhicules pourraient ne pas satisfaire à la règlementation canadienne sur la sécurité des véhicules automobiles. (2014-2015)
  • Certains véhicules pourraient ne pas satisfaire aux exigences relatives à la protection contre les collisions de la Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 214 des États-Unis, qui a été adoptée volontairement au Canada. (2014-2015)
  • Sur certains véhicules, les sections de coussin de siège installées sur le siège passager avant en tant que pièces de rechange pourraient avoir été mal étalonnées. (2014-2015) (3/5 PORTES)
  • Certains véhicules pourraient ne pas être conformes aux exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 208 – Protection des occupants des véhicules routiers dans une collision frontale. (2014 3 PORTES) (2015 5 PORTES)
  • Certains véhicules, qui ont été stationnés au port d’entrée à Halifax durant les tempêtes de verglas de février 2015, pourraient avoir été exposés à une quantité excessive d’eau stagnante et de sel durant une période prolongée en raison de cet incident environnemental isolé. (2015)
  • Certains véhicules pourraient ne pas satisfaire à la règlementation canadienne sur la sécurité des véhicules automobiles. (2014)
  • Certains véhicules pourraient ne pas se conformer à la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 114. (2014)
  • Sur certains véhicules, le coussin gonflable du passager avant pourrait avoir été mal assemblé, ce qui pourrait faire en sorte qu’il soit mal déployé. (2014)
  • Sur certains véhicules, le numéro d’identification (NIV) comporte un caractère incorrect à la 10e position. (2014)
  • Sur certains véhicules, les sections de coussin de siège installées sur le siège passager avant en tant que pièces de rechange pourraient avoir été mal étalonnées. (2013 3 PORTES) (5 PORTES 2015)
  • Certains véhicules, qui ont été stationnés au port d’entrée à Halifax durant les tempêtes de verglas de février 2015, pourraient avoir été exposés à une quantité excessive d’eau stagnante et de sel durant une période prolongée. (2014 COUPÉ) (COOPER 2015)
  • Sur certains véhicules, le numéro d’identification (NIV) comporte un caractère incorrect à la 10e position, ce qui identifie le véhicule comme un véhicule d’année­modèle 2015 au lieu d’un véhicule d’année modèle 2014. (2014-2015)
  • Dans certains véhicules, le tissu de recouvrement des rideaux gonflables latéraux pourrait ne pas avoir été préperforé correctement. Par conséquent, le rideau gonflable pourrait ne pas se déployer comme prévu. CLUBMAN (2016)

À surveiller

Boîte de vitesses, éléments de finition, composants électriques, système de refroidissement.

Fiche technique

MINI COOPER (2011-2016) (3/5 PORTES) (2013-2016) (COUPÉ, CLUBMAN, CABRIO, ROADSTER) (2015-2016) (PACEMAN)

 

L4 1,6 L DACT (2011-2012) (COOPER)

118 CH (212 CH 2012)  À 6000 TR/MIN  | COUPLE : 114 LB-PI À 4250 TR/MIN

TRANSMISSION : MANUELLE 6 RAPPORTS, AUTO. 6 RAPPORTS SÉQUENTIELLE

CONSOMMATION (100 KM) (MAN) 6,4 L, (AUTO) 6,9 L (OCTANE 91)

 

L4 1,6 L TURBO DACT (2011-2014) (COOPER S) (2013-2014) (CLUBMAN S/ CONVERTIBLE S)

172 CH (181 CH 2012-2013) À  5500 TR/MIN | COUPLE : 177 LB-PI À 1600 TR/MIN

TRANSMISSION : MANUELLE 6 RAPPORTS, AUTO. 6 RAPPORTS MODE MANUEL

CONSOMMATION (100 KM) (MAN) 7,7 L, (AUTO) 6,8 L (OCTANE 91)

 

L4 1,6 L DACT  (2013-2016) (COOPER CABRIO)

121 CH À 6000 TR/MIN | COUPLE : 114 LB-PI À 4250 TR/MIN

TRANSMISSION : MANUELLE 6 RAPPORTS, AUTOMATIQUE À 6 RAPPORTS

CONSOMMATION (100 KM) (MAN) 7,5 L, (AUTO) 7,8 L (OCTANE 91)

 

L4 1,6 L TURBOC DACT  (2011-2016) (COUPÉ/CABRIO/ROADSTER) (JOHN COOPER)

208 CH À 6000 TR/MIN | COUPLE : 192 LB-PI À 1850 TR/MIN

TRANSMISSION : MANUELLE 6 RAPPORTS, AUTOMATIQUE À 6 RAPPORTS

CONSOMMATION (100 KM) (MAN) 8,1 L, (AUTO) 8,3 L, (OCTANE 91)

 

L3 1,5 L TURBO DACT (2014-2016) (COOPER 3,5 PORTES) (CLUBMAN)

134 CH À 4500 TR/MIN | COUPLE : 162 LB-PI À 1250 TR/MIN

TRANSMISSION : MAN. 6 RAPPORTS, AUTO. 6 RAPPORTS

CONSOMMATION (100 KM) (MAN) 7,1 L, (AUTO) 7,5 L, (CLUBMAN) N.D. (OCTANE 91)

 

L4 2,0 L TURBO DACT  (2015-2016) (COOPER S 3/5 PORTES) (CLUBMAN)

189 CH DE 4700 À 6000 TR/MIN | COUPLE : 207 LB-PI À 1250 TR/MIN

TRANSMISSION : MANUELLE 6 RAPPORTS, AUTOMATIQUE À 6 RAPPORTS

CONSOMMATION (100 KM) (MAN) 8,6 L, (AUTO) 8,2 L, (CLUBMAN) N.D. (OCTANE 91)

 

L4 2,0 L TURBO DACT  (2015-2016) (JOHN COOPER WORKS) (3/5 PORTES)

228 CH DE 5200 À 6000 TR/MIN | COUPLE : 236 LB-PI DE 1250 À 4800 TR/MIN

TRANSMISSION : MANUELLE 6 RAPPORTS, AUTOMATIQUE À 6 RAPPORTS

CONSOMMATION (100 KM) (MAN) 9,2 L, (AUTO) 8,4 L (OCTANE 91)

 

L4 1,6 L TURBO DACT (2015-2016) (COUPÉ, CABRIO, ROADSTER) (S) (PACEMAN)

181 CH À 5500 TR/MIN | COUPLE : 177 LB-PI DE 1600 À 5000 TR/MIN

TRANSMISSION : MANUELLE 6 RAPPORTS, AUTOMATIQUE À 6 RAPPORTS

CONSOMMATION (100 KM) (MAN) 8,1 L, (AUTO) 8,3 L (OCTANE 91)

VOLUME DU COFFRE : 160 L (COOPER), 170 L (CONVERTIBLE), 260 L (CLUBMAN) (2011-2014),  211 L, 731 L (SIÈGES ABAISSÉS) (COOPER 3 PORTES), 278 L, 941 L (SIÈGES ABAISSÉS) (COOPER 5 PORTES), 280 L (COUPÉ), 600 L (CABRIO),  240 L (ROADSTER), 360 L, 1250 L (SIÈGES ABAISSÉS) (CLUBMAN), 1090 L (PACEMAN) (2015-2016)

 

Voitures usagées

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