MINI Countryman/Paceman (2011-2016)

MINI Countryman/Paceman (2011-2016)

Si vous êtes à la recherche d’une relation amour/haine avec votre véhicule, vous êtes dans les bonnes pages du côté de MINI. Adorables sur le plan du style, excitantes à conduire, mais détestables à entretenir, ces petites boules de plaisir nous font vite déchanter par leur manque de fiabilité. Bien qu’ils conservent à la perfection l’image de MINI, ce sont les plus imposants véhicules sous cette bannière. On obtient plus d’espace que dans les Cooper ordinaires. Entendons-nous : par « plus de place », on veut dire « un peu moins coincé ». Ils restent des véhicules très compacts. La cabine est un exemple d’originalité. On reçoit le grand cadran central, qui sert d’indicateur de vitesse et d’écran pour la navigation. Malheureusement, l’ergonomie demeure l’une des pires de l’industrie avec une collection de commandes éparses et de petite taille. Le Countryman et sa version « coupé », le Paceman, sont possiblement les meilleurs produits de la marque que vous pouvez acheter. Attention, par « meilleurs », on veut dire les mieux adaptés au climat québécois. Livrable avec une transmission intégrale, on peut en jouir à l’année et dans toutes les conditions. Mécaniquement, il y a de quoi s’amuser des heures durant. Trois choix de quatre cylindres s’offrent aux consommateurs. D’entrée de jeu, on obtient la S à 178 chevaux jusqu’en 2014. Dès 2015, la puissance passe à 181 chevaux. Ceux qui voudront le sommet de la gamme pourront trouver une rare version John Cooper Works avec ses 208 chevaux. Cette version étant plus sportive, le dynamisme en sort gagnant. Tous les modèles, que ce soit la Countryman ou la Paceman, sont livrables avec des boîtes manuelles et automatiques à six rapports. À ce jour, seulement deux rappels visent ces produits, ce qui en fait des véhicules « techniquement » fiables. Toutefois, la réalité est autre. Pas de rappel ne signifie pas pas de problèmes. Comme on le sait, l’électronique fait constamment défaut chez MINI, il faut en être conscient. On le dit rarement, mais dans leur cas, une garantie prolongée représente un investissement.

 Rappels

  • Certains véhicules, qui ont été stationnés au port d’entrée à Halifax durant les tempêtes de verglas de février 2015, pourraient avoir été exposés à une quantité excessive d’eau stagnante et de sel durant une période prolongée en raison de cet incident environnemental isolé. (2015)
  • Sur certains véhicules, la pompe à eau auxiliaire (qui refroidit le turbocompresseur une fois le moteur arrêté) pourrait surchauffer et faire défaut, ce qui pourrait provoquer un incendie, endommager des biens matériels ou blesser quelqu’un. (2011)

À surveiller

Composants électriques, système de refroidissement.

Fiche technique

MINI COOPER PACEMAN/COUNTRYMAN (2013-2016)

 

L4 1,6 L TURBO DACT (2013-2014) (PACEMAN S/COUNTRYMAN S)

172 CH (181 CH 2014) À  5500 TR/MIN | COUPLE : 177 LB-PI À 1600 TR/MIN

TRANSMISSION : MANUELLE 6 VITESSES, AUTO. 6 VITESSES MODE MANUEL

CONSOMMATION (100 KM) (MAN) 8,6 L, (AUTO) 8,9 L (OCTANE 91)

 

L4 1,6 L TURBO DACT  (2013-2016) (COUNTRYMAN/PACEMAN) (JOHN COOPER WORKS)

208 CH À 6000 TR/MIN | COUPLE : 192 LB-PI À 1850 TR/MIN

TRANSMISSION : MANUELLE 6 RAPPORTS, AUTOMATIQUE À 6 RAPPORTS

CONSOMMATION (100 KM) (MAN) 8,6 L, (AUTO) 9,0 L (OCTANE 91)

 

L4 1,6 L TURBO DACT (2015-2016) (COUNTRYMAN S/PACEMAN)

181 CH À 5500 TR/MIN | COUPLE : 177 LB-PI DE 1600 À 5000 TR/MIN

TRANSMISSION : MANUELLE 6 RAPPORTS, AUTOMATIQUE À 6 RAPPORTS

CONSOMMATION (100 KM) (MAN) 8,6 L, (AUTO) 9,0 L (OCTANE 91)

 

VOLUME DU COFFRE : 1170 L (COUNTRYMAN), 1090 L (PACEMAN)

 

 

 

 

 

Voitures usagées

Poster un Commentaire

avatar
  S'inscrire  
Me notifier des