Nissan 370Z (2011-2016)

Nissan 370Z (2011-2016)

The 2015 Nissan 370Z NISMO features exterior, interior and performance refinements, along with an expanded model selection that includes both 6-speed manual and 7-speed automatic transmissions and a new 370Z NISMO Tech grade.

Si vous trouvez que les véhicules d’aujourd’hui ressemblent de plus en plus à des laboratoires roulants et que l’agrément de conduite se voit dilué d’un produit à un autre, alors ce qui suit devrait vous intéresser. La 370Z est comme un vieux joueur de hockey qui s’accroche à la ligue nationale malgré l’âge qui le rattrape. Il voit les jeunes pousser, mais a l’expérience nécessaire pour être encore capable de leur faire la leçon. C’est exactement ce que fait la 370Z. Malgré ses rides et le fait que la conception de son habitacle nous ramène au milieu des années 2000, il y a quelque chose de fort sympathique à propos de ce modèle, quelque chose qui nous permet, lorsqu’on en prend le volant, de nous retrouver ailleurs. Peu de véhicules sur le marché nous permettent ce genre de voyage. Et encore moins au prix où est offerte la Z. En fait, même neuve, cette voiture présente un des meilleurs rapports prix-performance de l’industrie. La même règle dicte l’offre dans l’occasion. Mue par un V6 de 3,7 litres qui vous propose 332 chevaux bien éveillés, la Z nous donne un réel plaisir chaque fois qu’on prend le volant. Avec les versions NISMO, introduites en 2012, la puissance du même bloc passe à 350 chevaux. Cependant, le comportement de cette dernière est plus rustique et, sur nos routes, ça peut devenir exaspérant; la version de base est un meilleur choix au quotidien. Pour les boîtes de vitesses, il y a la manuelle à six rapports ou l’automatique à sept. De grâce, oubliez cette dernière, qui est utilisée partout à travers la gamme. Son rendement est paresseux et n’est pas adapté à toute conduite sportive. Or quand on prend le volant d’une Z, on ne s’abonne généralement pas à la voie de droite. La boîte manuelle, bien qu’imparfaite, se veut plus intéressante. Pour le rendement général de la voiture, il ne faut pas s’attendre à quelque chose de parfait. La Z sautille lorsque le pavé est inégal et son arrière a tendance à chasser lorsque notre pied droit s’emballe au contact de la pédale d’accélération. Mais voilà, c’est justement ce qui fait le charme de cette voiture. Il s’agit d’une pure sportive dotée d’une direction précise et dont la raison d’être est l’agrément de conduite, point.  Gâtez-vous!

Rappels

  • Le seuil de la fonction auto-recul des fenêtres électriques pourrait être plus élevé que la spécification de conception. (Coupé 2011-2012)

À surveiller

Rien à signaler.

Fiche technique

370 Z (2011-2016) 

V6 3,7 L DACT  (2012)

350 CH À 7400 TR/MIN | COUPLE : 276 LB-PI À 5200 TR/MIN

TRANSMISSION : MANUELLE À 6 RAPPORTS

CONSOMMATION  (100 KM) 10,0 L (OCTANE 91)

 

V6 3,7 L DACT  (2011-2016) (COUPÉ/CABRIO)

332 CH À 7000 TR/MIN (350 CH À 7400 TR/MIN NISMO COUPÉ)  | COUPLE : 270 LB-PI À 5200 TR/MIN (276 LB-PI À 5200 TR/MIN NISMO COUPÉ)

TRANSMISSION : MANUELLE À 6 RAPPORTS,  AUTO. À 7 RAPPORTS MODE MANUEL

CONSOMMATION  (100 KM) (MAN COUPÉ/NISMO) 11,3 L, (MAN CABRIO) 11.6 L, (AUTO COUPÉ) 10,9 L, (AUTO CABRIO) 11,3 L (OCTANE 91)

VOLUME DU COFFRE : 195 L (COUPÉ), 119 L (CABRIO)

 

 

 

 

 

Poster un Commentaire

avatar
  S'inscrire  
Me notifier des