Nissan NV200 2013-2016/Chevrolet Express City 2015-2016

Nissan NV200 2013-2016/Chevrolet Express City 2015-2016

Nissan n’a pas réinventé la roue avec le NV200 lors de son introduction en 2013. Bien que le concept du fourgon commercial compact existât déjà, notamment avec le Ford Transit Connect, le produit de Nissan proposait une formule très intéressante et surtout passablement moins chère que du côté de chez Ford. Avec les bons ingrédients, Nissan s’est rapidement imposée dans le marché, à un point tel que même Chevrolet possède aujourd’hui sa version du NV, le City Express depuis 2015. L’esthétique dans l’univers commercial est plus ou moins importante, mais on doit admettre que le NV n’est pas un gagnant de concours de beauté. Cela dit, il favorise la fonction sur tous les points d’évaluation pour les petites et moyennes entreprises. Existant uniquement en version cargo, il possède une aire intérieure très vaste avec un plancher bas, privilégiant le chargement d’objets. Nissan a eu la sagesse de proposer une portière coulissante de chaque côté. On doit toutefois savoir que l’ouverture demeure assez étroite, compliquant certaines opérations. Pour le hayon, on favorise deux portes avec un grand angle de dégagement. Notez que le volume total du NV200 atteint les 3474 litres et que sa capacité de chargement maximale atteint 1480 livres. Avec son petit moteur de deux litres de 131 chevaux et un couple de 139 livres-pieds, on doit restreindre ses activités aux travaux légers. Fait important, sa consommation se montre intéressante, aux environs de neuf litres aux 100 kilomètres. Bien que ce soit un véhicule Nissan, sa fiabilité et sa finition ne sont pas au sommet de leur forme. On relève quelques rappels quant aux systèmes électriques et à l’alimentation en carburant. De plus, la qualité de l’assemblage intérieur est loin derrière celle de Ford. Les craquements sont nombreux et les ajustements, souvent aléatoires. Bien que le NV200 ait quelques défauts, il demeure un produit intéressant pour ses fonctionnalités et, surtout, moins cher à l’achat et en entretien que la concurrence.

Rappels

  • Sur certains véhicules, une défectuosité dans le système de classification de l’occupant pourrait faire en sorte qu’un adulte sur le siège passager avant soit classifié comme un enfant ou un siège vide. Cette erreur désactiverait le coussin gonflable. (2013-2016)
  • Des fils électriques situés près de la batterie pourraient s’user contre le support de fil fusible, ce qui pourrait causer un court-circuit. (2013)
  • Le logiciel du système de classification de l’occupant pourrait classifier à tort le siège du passager comme étant vide alors qu’il est occupé par un adulte. (2014)
  • Le logiciel du système de classification de l’occupant assis sur le siège du passager avant pourrait classifier à tort le siège du passager comme étant vide. (2014)

À surveiller

Système d’injection

Fiche technique

NISSAN NV (2012-2016) (CARG0, TOURISME)

V6 4,0 L DACT (CARGO 1500, 2500 S, SV)

261 CH À 5600 TR/MIN | COUPLE : 281 LB-PI À 4000 TR/MIN

TRANSMISSION : AUTOMATIQUE À 5 RAPPORTS

CONSOMMATION (100 KM) 12,9 L (OCTANE 87)

 

V8 5,6 L DACT (CARGO 2500, 3500 S, SV/ TOURISME S, SV, SL)

317 CH 5200 TR/MIN | COUPLE : 385 LB-PI À 4000 TR/MIN

TRANSMISSION : AUTOMATIQUE À 5 RAPPORTS

CONSOMMATION (100 KM) 12,9 L (OCTANE 87)

 

VOLUME DU COFFRE : 6629 L (TOIT STANDARD), 9149 L (TOIT SURÉLEVÉ), 818 L (TOURISME)

 

 

 

 

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