Subaru Tribeca (2011-2013)

Subaru Tribeca (2011-2013)

Pendant que le constructeur nippon est à peaufiner l’arrivée de son futur multisegment intermédiaire, le marché de l’occasion permet au moins de mettre la main sur le prédécesseur de ce véhicule à venir qui s’inspirera du prototype VIZIV-7 SUV. Le Subaru Tribeca constitue la première tentative du constructeur dans ce créneau qui s’adresse aux familles élargies. Lancé en 2005, le véhicule utilitaire n’a pas réussi à convaincre un large auditoire pour plusieurs raisons. Sa silhouette des premières années était trop « olé olé », tandis que la refonte a présenté un véhicule un peu trop sage. De plus, comme c’est le cas avec plusieurs véhicules dans cette catégorie, l’accès à la troisième rangée est compliqué et l’espace y est compté. Mentionnons également une consommation assez importante due à la mécanique six cylindres à plat accouplée à une boîte automatique à cinq rapports seulement. À côté des autres produits de la marque, le Tribeca faisait office de véhicule plus gourmand. Malgré ces quelques défauts, le plus volumineux des Subaru demeure un véhicule qui vieillit bien au fil des années, sa qualité de construction étant à l’image des autres véhicules du constructeur. Surveillez tout de même l’intégrité de la carrosserie. Subaru n’est pas réputée à ce niveau. Une bonne inspection mécanique est également recommandée. Le coût d’entretien s’avère un brin plus élevé, quoique la durabilité des véhicules Subaru ait été démontrée à plusieurs reprises si l’entretien régulier est respecté. Pour finir, le Subaru Tribeca constitue un bon choix pour les automobilistes qui recherchent un VUS original – ils sont rares sur nos routes – et compétent sur le plan de la transmission intégrale. La consommation de carburant est sans contredit un détail à ne pas négliger et si vous voulez un véhicule plus moderne, le Tribeca n’est pas pour vous. Sa conception remonte au milieu des années 2000.

Rappels

  • Un court-circuit sur certains véhicules équipés d’éclairage de bas de caisse pourrait se produire causant la fonte des lampes et/ou l’émission de fumée. (2011-2012)

À surveiller

Condensation des phares, vibration dans la direction

Fiche technique

SUBARU TRIBECA B9 (2011-2013)

H6 3,0 L DACT (2011)

256 CH À 6600 TR/MIN | COUPLE : 219 LB-PI À 4200 TR/MIN

TRANSMISSION : AUTOMATIQUE À 5 RAPPORTS, SÉQUENTIELLE

CONSOMMATION (100 KM) 11,4 L (OCTANE 91)

 

H6 3,0 L DACT (2012-2013) (LIMITED, PREMIER)

256 CH À 6000 TR/MIN | COUPLE : 247 LB-PI À 4400 TR/MIN

TRANSMISSION : AUTOMATIQUE À 5 RAPPORTS, SÉQUENTIELLE

CONSOMMATION (100 KM) 11,2 L (OCTANE 91)

 

VOLUME DU COFFRE : 1063 L, 2106 L (SIÈGES ABAISSÉS)

 

 

 

 

 

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